737NG機体でも亀裂発見ボーイング737ng 810の調査の結果、38代で
手頃な航空機価格と大きな胴体に一度より多くの乗客を乗せながらライバルに成長しました。ボーイングはこれに対応するために737NGバージョンを発表し翼のサイズはほとんど変化せず、胴体だけ保持長く増やすます。飛行機が飛ぶためには、「揚力(Lift)」が必要です。より大きな揚力を発生するようにするためには、翼の迎え角(AOA)が高くなったり、より速い 大金をかけたプロジェクトではなかったにも、 エアバスに戦術的な勝利だけでなく、 戦略的な勝利も抱かれました。 大きなお金をかけていないA320neoプロジェクトのためにボーイングは737 MAXを作ることを強要遭い、 コスト上にも何ローナボーイング立場で不利な板を作っていきました。 販売から シャークレットと呼びます。より伝統的なウィングレットの姿に近いです。 A350特有の翼様子。この様子が好きな方が多いでしょう。このようになったのは事情があり..
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2019. 11. 10. 05:43
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