KLM、アジア所属航空ボーイング777は、このㅆㅂすぐ乗って行くつもりボーイング777だねオウだけ
プロジェクトの初期に集中しているという点です。プロジェクトの変更時点とそれによって発生する費用のグラフ。プロジェクトの後半部に行くほど、設計変更のコストが増加します。プロジェクトマネジメントの黄金ルールは、プロジェクトの序盤ほど設計変更のコストが低いということです。 A350プロジェクトでエアバスは基本設計の完璧な検証の後に詳細設計に入り、詳細設計を完全に検証した後に製作に突入しており、各構成要素を完全に検証した後に最終的な組み立ての手順に進みました。したがって、設計が完了し、組み立てが既に行われた過程で事後的な問題が発生して、コストと時間をとって食べた787 バーがあります。 ユナイテッドとアメリカンがDC-10を立ち上げすることを決定し、 L-1011は比較的似たような規模の顧客リストだけ持つようになり、 このように航空会社はかなり均一な関係で自分の意見を開陳することができました。..
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2019. 12. 8. 02:08
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